Otra categoria???

Estaba barajando la idea de abrir una nueva categoria, 2 de estas para atraer mas pilotos y estaba pensando en estas tres:

Mini Cooper - Sport Tuned

Touring Electrico - 27T (Motor de Mini)

Touring Electrico - 27 (Motor libre pero de 27T)

Oooo tambien se podria crear una TransAm .... es muyyy gringo pero se vale jejeje...

Que dicen????

A mi me gustaria Touring Eléctrico con motores iguales...

que es TransAm?

Saludos...

MMM pues el Touring basicamente se corre siempre con motores iguales (aca en bogota) ... pero me gustaria hacerlo con 27T.... o los 540 de minis jejje

TransAM es una categoria de motores no muy potentes y baterias de 4 celdas o 6..... lo ideal es una combiancion que permite que los carros sean lentos; pero se dan competencias muy cerradas... Y se corren con carrocerias de carros americanos, tipo Camaro, Cuda, Mustang etc.... con llantas y todo del estilo....

es buena la idea pero no se la verdad es que volvemos al mismo punto los motores creo que brussless es la solucion no me importaria correr con motores mas lentos pero si con motores de escobillas esa mierda jode mucho lo mas chimba del brusshless es la simplicidad que le dio a los carros electricos

Tb se puede con Bl .... siempre que sean equivalentes.....

Yo le estoy echando el ojo a los sistemas hobbywing... son baratos y hasta el momento parecen de fiar... Son baratos hasta los que traen el motor 9T (equivalente a un 19T.... yo se que es un 10.5 pero los de hobbywing lo sacaron 9T y si equivale) son sin sensores obviamente para ser baratos y es una excelente opcion por buen precio...

Estoy pensando en crear la de Super Mini (con Sport Tuned) o con el 13T de Hobbywing.... son del carajo hehe

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Rodrigo si te vas a ir por el camino de Novak, LRP que es lo decente... alista unos 250-300 dolarines para ESC y motor..... Los Hobbywing salen por mucho en 100

si vien es cierto lo que dice sebastian novak saco una version economica de brushless la cual maneja motores con sensor y la cual viene con el motor pro y que se podria considerar como un gran alternativa ya que su precio esta alrededor de los 149 dolares un poco menos y performance es muy bueno esto lo digo ya que el havoc es el mismo speed control que yo tenia el cual antes nombraban xvr sprt es el mismo spee solo que con diferente nombre estamos habalndo que se podria poner este motor y speed en un touring como el ciclon version sport un touring 150 dolares y con un radio tactic 2.4 gigabites de 80 dolres y dolares un servo de 10 y tenemos un rtr de alta desempeño por alrededo de 390 dolares o bien podemos utilizar el mismo chasis ciclon con un speed para motores escobillas de 30 dolares con un motos tamiya johson de 15 dolares y tenemos un rtr por 285 dolares eso paro los que quieran radio 2,4 si ya tienen radio serian un 30 dolares de un receptor o 50 dolares de un radio am lo cual serian 265 ahora por que propongo el ciclon es la platforma mas economica que hay en el mercado la cual ofrece la posibilidad de unos buenos upgrades sin que estos sean tan costosos ademas tiene la ventaja que tambien vine en version rtr y vale 240 dolares esto agregado a que alejandro el veneco tiene un chassis de estos y mostro su valor al ser capaz de ganarle a chasises de alto rendimiento ya que lagunos me derian bueno y por que no el tao5 la respusta es muy facil el precio es de 178 dolares ademas sus upgrades son mas costosos y se comparamos el performance del ciclon con el del tao5 es mejor el ciclon su equipamento diseño es basado es su hermano mayor el tc ahora algunos me derian si pero el tamiya la campeona y ademas hacen excelentes carros es muy cierto pero piensen esto un 416 word edition vale 489 dolares un tc hot bodies vale 378 dolares si el 416 fue el campeon cosas del destino el tc de hara iso la pole son casi 100 dolares
de diferencia por el mismo performance el problema con los tamiya es que el yen se a vendio revaluando lo que hace que sean muy costosos y como el tema es value los hotbodies sin duda ofrecen un mejor value yo tengo un tc5 r y dejemme decirle si tuviera otra vez que tomar la decision compro sin pensarlo el tc hotboides es mas si montamos la pista lo compro en seis meses pero la verdad les soy onesto la pista a la que vuelva no va hacer un pedazo tendra que ser algo muchisimo mejor que bima algo que si sea acondicionado para estos carros

Claro, buenos apuntes Jairo... tienes razon.... el Cyclone tambien es una buena alternativa... Lo q me gusta del TA05 es q es Tamiya jajajaa y tambien se consiguen mas baraticos en Ebay hehehee.... los dos son una excelente opcion que yo he estado barajando tambien jejje...

En el tema de los motores del señor Bruce lee... el Havoc me parece edselente opcion ahora .... esto trae rotor sinterizado??? En tower no dice nada...


http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWLW8&P=7

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Otra cosita... Jairo que mejoras le tiene el Vene al Cyclone.... por lo menos tendra amortiguadores en Alu.... los Blukheads tb????

Porque con esas mejoras y algunas otras de pronto el TA05R queda igual de precio..... no se si soy yo.. pero Tamiya me deja

Asi salga un poco mas caro ......... mmm me quedo con Tamiya... y el TA05 en diseño y su rendimiento (al nivel que corremos nosotros incluso mas alto) no le envidiara nada a carros tope de gama... en las manos correctas.

SAludos

totalmente de acuerdo pero si lo dices por ebay creo que mas baratos se encuentren los ciclones ademas tao5r esta en los 294 dolares prefiero poner 50 mas y tengo un carro n fibra de carno y aluminio tamiya es buena marca lastima los precios aho si me dices en cuanto performance cuantos hot bodies entraron a la final 4 contra tres de tamiya el carro es mas barato mejor desempeño un tao5 es mas plasticudo y sin decir que mas caro no viene concarroceria de touring especial como la mazda 6 sabido por todos nosotros que es una de los mejores opciones si hablamos de un club car la mejor opcion es el ciclo si hablamos y no tenemos encuenta el dinero seguro un tamiya seria una buena opcion pero seamos sinceros nuevo es la mejor marca del mundo y 230 dolares consigues un carro que puesto en colombia te sale 500.00 pesos sin decir que ese es casi lo que vale un mini consigues un carro mas rapido y mas divertido el problema que sea dado es que esto tiene que ser mono marca economica sin dejar a la lado el factor diversion la categoria mas grande que ha habido a sido mini cooper gracias simplicidad y precio bueno algunos les atocado pagar mas de lo que realmente valen esos carros pero asi y todos son lo que mas hay ahora me pregunto cuanto electricos hay respuesta 9 o 10 fijos mis amigos 4 de ellos corren xray cuatro corren tc5 2 con losis y uno con un ciclos cual es el mejor el del ciclon que tipo ciclon la version ecomomica y los otros que tienen versiones de carrera nadie con tao5 en medellin trataron ase algunos años con tao4 en ese tiempo los cambiaron por los hpi sport yo te abone que cada uno crea cual es el mejor carro pero veces es mejorar seguir a los que saben no yo hablo alejo el veneco nos puedo dar unas clasesitas a todos es el unico que ha hido a diferentes mundiales no solo uno ademas de esto a podido ir a capitaciones esto lo digo por que alejo si sabe. yo se lo que se por comprar libro pero no experiencia practica teorica alejo sabe que es eso y creanme por mas que usted lea las vainas no funcionas de la misma forma bueno el caso es que si hablamos de economia y valor el tao5 es costos y habo de nuevo no un segundaso pues si hablomos de segunadzos te puedes conseguir un xray 130 dolares centremos la conversacion si e nuevo es la mejor opcion

el motor es el pro ya el que viene con el rotor sintetico nada del sport si quierer saber mas informacion team novak en google

si no entendi mal preguntar si el rotor es de Neodymium la respuesta es si es mejor material magnetico y si lo tiene

Bueno,despues de tantos conceptos tan valiosos, tengo varias dudas he tenido en mente comprar un electrico 1/10 y dentro de mis opciones esta el TA05, el TC5R y ahora el de hotbodies (he visto a Alejandro correr con uno de esos pero no sé que referencia tiene), actualmente tengo control spectrum con receptor, pero quisiera escuchar sus opiniones en cuanto a los siguientes aspectos de cada uno, que creo que inclinaran la balanza para tomar una desiciòn:

1. Precio para dejarlo RTR
2. Precio y facilidad para conseguir repuestos por internet
3. posibles mejoras
4. rendimiento
5.durabilidad
6. Cualquier otro aspecto que Uds consideren importante que yo no haya tenido en cuenta...

si es por precio el hot bodies si es precio el hotbodies ciclon te dejo la version http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_348/products_id/30473
ahora si acordemosnos que el ciclon el la version bara del tc campeon mundial del 2006 andy moore mientras el tao5 no es la version economica del 416 diferente carros no comparten la misam geometria nii el mismo diseño
tabla hotbodies tao5
precio 159 209
material
chasis plastico plastico
valor
upgrade economico un poco costoso
disponibilida
respuestos buena buena
performance muy bueno buena
relacion
costo benefico muy buena buena

ahora bien si es por precio el ciclon es 50 dolares mas economico que el tao5 si es por performance el ciclon saca su adn de un capeom mundial si el tao5 fuera la version ecomomica del trf 416 que sin duda es lo mas bacano que hay pues listo les doy razon pero no es asi empesando por que la suspension es diferente y toda la geometria
alguien me diria y que son 50 dolares pues son unsa baterias machadas y un servo o un speed control y un motor o un tercio del sistema havoc el cual trae el motor y el speed control brushless
un aspecto muy importante los repuestos del hot bodies son mas economicos ejemplo los carrier o las ces como se conocen en colombia hotbodies 5 dolares tamiya 7,20 dolares hotbodies chasis en fibra de carbono 69 chasis Lightweight carbon tamiya 61 dolares ojo es light weight y no es tan resistente como el del hotbodies esto es solo un ejemplo admas ofrece mejor bodie el ciclon mejores llantas en fin mejor carro por menos dinero y lo mejor si qieres dejarlo par correr conta nosostros le metes 100 dolares y listo par tener un carro competitivo eso son 250 dolares contra 300 de un tao5 r pues espero que ni comparcaion lo cual esta basado en lo racional mas no en lo sentimental no tengo un ciclo pero si estuviera buscando uno

hot bodies es norte americana y esta ubicada en california y alguno diria y a mi que me interesa eso pues al ser una empresa norte americana es mas facil encontrar repuestos esa fue una de las cosas que yo mire al comprar mi tc5 ya que es un associated y en estados unidos se consiguen repuestos mas faciles

Si Jairo.... excelentes datos.... eso es lo q necesitamos...

Si, para que... ya estaba viendo el Cyclone S, que es la version economica y me gusta.... la verdad el TA05 es una muy buena plataforma... diferente al 416 pero similar en algunas cosas que pues se incluyen en todos los carros de correas de Tamiya... vamos.. es como la linea.
Y si, por valor el HB sale mejor por el dinero que pagas... he escuchado algo del diferencial trasero del HB; que tienden a joderse.... Igual son cosas menores... como algunos TA05 sufren de carga electrica estatica... Lo que si puedo decir es q el TA05 puede ser un poco mas fuerte y tolerante a los golpes.... cosa tipica de Tamiya.... la calidad de esos bichos es indiscutible.... ahora el HB en su version barata.... no creo q hallana bajado la calidad y terminados de los materiales por aquello de bajar precios.... pero la verdad es q al nivel q corremos aca... la diferencia en pista entre alguno de estos dos.... estara mas en las manos del piloto....
AUnque el precio es tentador... gracias Jairo...... Cuanod vamos a Cota a ver eso??